Dijk en Waard in provinciale top tien fietsongevallen, twee rotondes springen eruit

DIJK EN WAARD - Dijk en Waard behoort tot de gemeenten in Noord-Holland waar naar verhouding de meeste fietsongevallen gebeuren. In 2025 werden 19,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners geregistreerd. Daarmee staat de gemeente op de zevende plaats in de provincie. Twee rotondes in Heerhugowaard behoren bovendien tot de gevaarlijkste locaties voor fietsers in heel Noord-Holland.

Dat blijkt uit onderzoek van Independer op basis van gegevens van Rijkswaterstaat. De cijfers krijgen extra actualiteit nu de scholen weer zijn begonnen en dagelijks veel scholieren op de fiets stappen.

Het provinciale gemiddelde ligt op 14,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners. Dijk en Waard zit daar met 19,2 duidelijk boven. Alleen Texel, Beverwijk, Bergen, Heemstede, Hoorn en Bloemendaal kennen naar verhouding meer geregistreerde fietsongevallen.

Ook wanneer wordt gekeken naar afzonderlijke locaties valt Dijk en Waard op. Op de rotonde van de Parelhof en Zuidtangent gebeurden in vijf jaar tijd 23 ongevallen waarbij een of meerdere fietsers betrokken waren. Daarmee staat deze rotonde op de vierde plaats van gevaarlijkste fietslocaties van Noord-Holland.

Ook de rotonde Beukenlaan-Oosttangent staat in die provinciale top tien. Daar werden in vijf jaar twintig fietsongevallen geregistreerd, goed voor de negende plaats.

In buurgemeente Alkmaar is het beeld nauwelijks gunstiger. Daar werden vorig jaar 19 fietsongevallen per 10.000 inwoners geregistreerd. Alkmaar staat daarmee direct achter Dijk en Waard op de achtste plaats in Noord-Holland.

Bovendien ligt juist in Alkmaar de locatie waar het volgens het onderzoek de afgelopen vijf jaar het vaakst misging met fietsers. Op de rotonde Hertog Aalbrechtweg-Schinkelwaard werden in die periode 34 fietsongevallen geregistreerd. Geen enkele andere onderzochte locatie in Noord-Holland kwam hoger uit.

In heel Noord-Holland waren er vorig jaar 4.381 geregistreerde fietsongevallen. Dat zijn er 861 meer dan in 2019, een stijging van 24,5 procent.

Volgens Bas Knopperts van Independer speelt onder meer de opkomst van de elektrische fiets een rol. Bij ruim een kwart van de fietsongevallen in 2025 was een elektrische fiets betrokken. In bijna de helft van die gevallen ging het om een fatbike.

Meer cijfers uit het onderzoek zijn te vinden op de onderzoekspagina van Independer.